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軌道電動平車地面換向旋轉(zhuǎn)臺的性能參數(shù)

發(fā)布者:帕菲特 發(fā)布:2023-12-11 13:53:10
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 (1)地面換向旋轉(zhuǎn)臺主要技術(shù)參數(shù)表

分項

單位

參數(shù)值

數(shù)量

35

載重

≥30

旋轉(zhuǎn)臺面整體高度

mm

軌道面齊平

旋轉(zhuǎn)臺直徑

mm

3950

回轉(zhuǎn)速度

r/min

1

臺面軌距

mm

1800㎜

旋轉(zhuǎn)角度

90°

對軌精度差

mm

≤2

靜、動態(tài)軌道高底差

mm

≤3

旋轉(zhuǎn)臺面橢圓度

mm

≤8

 軌道電動平車

2)地面換向旋轉(zhuǎn)臺的結(jié)構(gòu)描述、型式及技術(shù)要求

l由上下旋轉(zhuǎn)框架+傳動裝置+輔助輪組+電控設(shè)備等組成。

l框架系統(tǒng):由型材或板材焊接等組成。若干上下主梁+橫梁和臺面板組成框架結(jié)構(gòu)。確保滿載時無變形、剛性好、運行平穩(wěn)、安全可靠,旋轉(zhuǎn)臺面鋪設(shè)鋼板,為了方便日常維護(hù)保養(yǎng),旋轉(zhuǎn)臺面表面預(yù)留檢修口,檢修口的鋼板是用螺釘與主框架相連接,在維護(hù)保養(yǎng)、維修時,可拆去面板。超載系數(shù)1:1.5。

l臺面鋪設(shè)行走鋼軌和導(dǎo)電軌與地面軌道型號相同,水平度相同。

l旋轉(zhuǎn)臺下層輔組輪組軌道應(yīng)經(jīng)過龍門加工中心進(jìn)行整體精加工,保證整個軌道在同一個水平面上。

l輔助輪組6只,材質(zhì)為鍛鋼 45# ,并經(jīng)過熱處理,車輪蹋面 HRC35-40 , 軸的材料為 45# 鋼,并經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。車軸通過調(diào)心滾子軸承裝配在軸承座內(nèi)固定在車架橫梁上,軸承座分別可以上下調(diào)節(jié)高度。

l所有輔助輪必須在同一水平面上,確保運轉(zhuǎn)時每個輔助輪受力均勻。

l傳動系統(tǒng):旋轉(zhuǎn)時,電動機帶動減速機驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承運行,電機配編碼器,各元件與主體運行連接可靠,傳動和運行系統(tǒng)有良好的減震性能,減速機采用三合一減速機。

l旋轉(zhuǎn)臺整體設(shè)計布局應(yīng)合理緊湊,應(yīng)預(yù)留充分的檢修空間,便于故障維修。

電動平車廠家

l供電系統(tǒng):是以交流 380V 供電,其工作原理是通過地面控制柜程控控制系統(tǒng),把交流 380V 電源供給三相電機,并按照設(shè)定程序驅(qū)動運行。

l旋轉(zhuǎn)角度:90°具有旋轉(zhuǎn)靈活,運行平穩(wěn),使用性能安全可靠等特點。

l回轉(zhuǎn)平臺軌道與抬包車軌道對接精確,即先減速后停止,確保旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)時定位準(zhǔn)確,使本體導(dǎo)軌與地面軌道對中良好。

l電控程序自動實現(xiàn)對軌,傻瓜式一鍵操作。

l PLC 編程(無密碼限制) 控制系統(tǒng),旋轉(zhuǎn)臺到達(dá)対軌位置時,采用多次接近限速的方式對接工位位置(精度≤2mm)。

lPLC 有網(wǎng)線接口或 485 接口。

l電控每一個動作確認(rèn)、連鎖、互鎖。

l旋轉(zhuǎn)臺面上的兩根軌道供電方式:旋轉(zhuǎn)臺面的下方設(shè)有取電裝置。

軌道電動平車

l短路保護(hù):總電源回路設(shè)置的自動空氣開關(guān),作為抬包軌道車的短路保護(hù),控制回路設(shè)置熔斷或小容量空氣開關(guān)作為短路保護(hù)。

l導(dǎo)線敷設(shè):導(dǎo)線通過線管來敷設(shè),在線管不易敷設(shè)的地方,采用軟管敷設(shè)。線管內(nèi)的導(dǎo)線沒有接頭;

l選用銅芯橡膠絕緣電線;所有導(dǎo)線均采用銅質(zhì)截面積不小于1mm², 電動機及其它元件的溫升不超過 80℃。

l控制箱內(nèi)導(dǎo)線均用線槽固定,導(dǎo)線兩端并標(biāo)有機打不褪色線號,方便于維護(hù)。

l所配置的電機要求采用不低于GB 18613-2020規(guī)范的二級能效電機。還蒸和電解區(qū)域所有電氣元件、盤箱柜等防護(hù)等級要求不低于IP65;加工區(qū)域所有電氣元件、盤箱柜等要求防塵及防爆,防爆等級不低于EXdIII CT4,防護(hù)等級不低于IP6X。

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